OH3AC Keskustelupalsta

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... caff8b9eca

Lapissa on niin harva asutus, että monelle "kilometrejä riittää". Suomenennätys dieselöljyn hinanssa litralta lienee 2,909 € / litralta. On mielenkiintoista nähdä, vaikuttavatko suuret liikennepolttoaineiden hinnat luontoradioamatööriyteen, kuten ohff:ään, iotaan, potaan, sotaan, wca:han. Nehän syövät akkuvirran lisäksi kilometrejäkin.

https://ohff.fi

https://www.iota-world.org

https://parksontheair.com

https://www.sota.org.uk

https://unicomradio.com/wca

https://yle.fi/a/74-20248108?origin=rss

voi dieselöljyn hinta Euroopan unionissa kallistua entisestään. Republikaanien menestys Yhdysvaltain vaaleissa on paljon keskeisempää kuin eurosinipunan hyvinvointi. Euroopan unionissa on omavaraisuusmahdollisuuksissa melkoisia vajeista. Dieselöljyn hinta vaikuttaa mm. elintarvikkeiden hintoihin sekä liikkumismahdollisuuksiin. Raakaöljystä tulee niin hienoja tisleitä, kuten lentopetroolia ja bensiiniä, mutta myös keskitisleitä, kuten dieselöljyä ja lopuksi bitumia asfalttiin.

Iran Hormuzinsalmella poistaessaan 1/5:n öljyntarjonnasta tukee vihreää siirtymää ja koeponnistaa valtioiden polttoainehuoltoja. Oikeastaan koko Israelin ja Yhdysvaltain harjoitus satuttaa eniten Kiinan kansantasavaltaa, koko sen valmistavaa teollisuutta, joten koko hanke on sinänsä linjassa Yhdysvaltain Kiinan kansantasavallan patoamisen kanssa.

https://www.ess.fi/uutissuomalainen/9825218
No nyt on ehtinyt Keskisuomalaisen Etelä-Suomen Sanomatkin mukaan Päijät-Hämeessä. Yhdysvalloilla ei ole lakisääteistä velvollisuutta ylläpitää halpaa dieselöljynhintaa Euroopan unionissa. Länsi-Eurooppa on jo toipunut toisen maailmansodan tuhoista ja Euroopan unionin jäsenvaltioilla on itsellään varaa rakentaa riittävä bensiinin ja dieselöljyn, kevyen polttoöljyn, jalostuskapasiteetti.

https://www.youtube.com/watch?v=dAHHObqcs74

https://www.youtube.com/watch?v=SQwk-8B0prI

Aiheutti mm. Tyynenmeren sodan toisessa maailmansodassa.

https://www.verkkouutiset.fi/a/ukraina- ... /#e7d099e3

Luontokohderadioamatööriys tulee aikaisempaa kalliimmaksi, kun huolehditaan siitä, että maakaasua ja raakaöljyä tuottava Venäjän federaatiokin siirtyy ostajaksi bensiini- ja dieselöljymarkkinoille. Olisi hyvä, jos Suomessa joukkotiedostus ilmoittaisi tuhottavasta öljynjalostamosta, miten paljon se on jalostanut bensiiniä ja dieselöljyä.

Ei vain Yhdysvalloissa, vaan myös Venäjän federaatiossa suunnitellaan dieselöljyn vientikieltoa ja siis irtautumista maailmanmarkkina(talous)hinnoista.

https://www.is.fi/politiikka/art-200001 ... e=ampparit

Sakari Puisto on elinkeinoministeri sekä Lulu Ranne on liikenne- ja viestintäministeri. Kummatkin pitävät radiohiljaisuutta liikennepolttoaineiden hinnnanmuodostuksen suhteen. Saattaa olla, että St1 - ABC samassa logistiikkaketjussa perivät bensiinistä ajoittain 0,05 € / litra - 0,15 € / litra enemmän kuin J. Kärkkäinen tai Seo. Tuo Teboilin poismeno on saattanut aiheuttaa suuria hintapreemioita monilla paikkakunnilla. Tähän St1 - ABC - järjestelyyn liittyy sitten Neste. Kun se ei välttämättä voi tahkota rahaa bensiiniin sekoitettavilla lisäaineilla, sen helpoin keino on koota valtiovarainministeriölle osinkorahaa ylläpitämällä markkinajohtajana riittävän korkeaa myyntikatetta. Näin tavallaan saadaan kartellivoitolla yksi välillinen vero lisää bensiinin ja dieselöljyn hintaan.

Yleensä bensiini Lahden seudulla kannattaa ostaa J. Kärkkäiseltä. Joskus harvoin Hennalan St1 tulee mukaan halvempien bensiinien seuraan - tai vähemmän kalliiden.

Setelitankkausmahdollisuuksia Lahden seudulla ovat:
Hollolan Neste Matkakeidas
Lahden Renkomäen ABC Renkomäki

Lisäksi kun St1 Kivimaa on myymälänsä osalta auki, voi etukäteen jonkin summan maksamalla käteisellä tankata maksamansa summan verran. Jos koko summaa ei mene tankkaukseen, niin lopun saa käteisellä vaihtorahana takaisin.

Valtatie-12:lla on se ongelma, ettei Iitin Kausalan ABC:llä ole setelitankkausta, vaan seuraava setelitankkeusasema itään päin on Kouvolan Elimäen Korian Napassa valtatie-6:n varrella ABC Koria. On melko kohtuutonta huoltovarmuuden kannalta se, jos seuraava setelitankkauspaikka on 50 km:n päässä. Välin pitäisi olla 20 km. Tätä voitaisiin koordinoida huoltovarmuuskeskuksessa. Teboililla oli paljon seteletankkauspaikkoja huoltovarmuudeksi, ja Seo:llakin, mutta nyt Seokin on alkanut vähentää niitä, esimerkiksi Hämeenlinnan Tuuloksessa.

https://www.suomenuutiset.fi/purra-medi ... n-bensasta

Sen sijaan huhtikuun 2027 vaalitaistelun kannalta keskustelu ei ole fundamenteissaan, vaan menneisyydessä. Haaste on mahdollinen St1-ABC - Neste hintakartelli, mihin eivät puutu elinkeinoministeri eikä liikenne- ja viestintäministeri sekä liikennepolttoaineiden arvonlisävero, mitä alentamalla tilapäisesti saataisiin joustoa. Ongelmana on myös kuorma-autoliikenteelle melko kallis dieselöljyn hintataso, mikä lopulta saattaa näkyä niin maataloustuotannossa kuin elintarvikejakelussa Saleilla ja M-kaupoilla.

Melko keskeistä on kysyä vääriä kysymyksiä tunnetilojen vireänä pitämiseksi. Jos vaihtoehto on kirnupiimä, kysytään:"Haluatko Pepsi-Colaa edistyksellisenä vai Coca-Colaa konservtiivina?". Ongelma ei ole pelkästään muuttajiston ja säilyttävistön välillä, vaan ongelmana on säilyttävistön ja valemuuttajiston duopoli.

"Kärkkäiseltä löytyy."